太原業臻預製（zhì）構件告訴你（nǐ）疊合板澆築、振搗、拉毛的原因 成因分析：

 1.混凝土澆築後，目前在PC自動流水線上，預製（zhì）構件主要采用振（zhèn）動台進行振搗。采用振動台（tái）振搗，震（zhèn）動頻（pín）率快、效率（lǜ）高，僅需15-30S便振搗完（wán）成。由於設備操作人員的經（jīng）驗不足（zú），往往出現過震（zhèn），產生離析現象，造成裂縫的產生。

 2.預製構件使用的混凝土坍落度較小（xiǎo）、黏度較大，采用固定模台生產（chǎn）時（shí），用振搗（dǎo）棒振搗（dǎo），容易過度振搗桁架，且因振搗點位少（shǎo），很容易（yì）導致桁架外露筋處混凝土嚴（yán）重泌漿甚至局部離析，造成沿著桁架筋方向的（de）裂縫。 控製措施： 采用振動台振搗（dǎo）混凝土，對（duì）設備操作人員進行交底，明確操作要求。采用人工振搗時，振搗棒應橫（héng）放振搗，同時注意振搗時間，避免局部過振和振搗桁架。在施工作業過程（chéng）中（zhōng），混（hún）凝土（tǔ）未達到起吊強度（dù）前（qián），嚴禁踩踏桁架筋。

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經調查分析，目前裝配式結構快速發展，預製構件處於（yú）供小於求的狀態，預製（zhì）構件運輸駕駛員為節約運輸時間，超速、猛拐和（hé）急刹等違章現（xiàn）象時有發生，且運輸（shū）車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等問題。

運輸優化措施 運輸路（lù）線選擇 1.因構件廠並不在項目所在地，運輸路程較長，故在（zài）正式運輸PC構件之前，應事先勘察路（lù）線，詳細了解幾條預選路（lù）線的路況、運輸限製等情況（kuàng），從而對運輸路線進行調整，確定好運輸（shū）路線。 

2.關於施工現場臨時道路，應充分（fèn）考（kǎo）慮構件運送車輛（liàng）的長度和重量，道路下鋪設工程（chéng）渣土並壓實，道（dào）路（lù）內配鋼筋，位於地下車庫頂板上的臨時道路應提前做好加固措施並（bìng）報監理（lǐ）、建設及設計單位（wèi）審核批準。通過一係列措施（shī），確（què）保構件能順利運輸到施（shī）工現場。 

製訂惡劣天（tiān）氣防護措施 

1.惡劣天氣條件下（如大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應采取相應防護措施，如降低行車速度，並按要（yào）求在運輸車上懸掛保障（zhàng）標誌，車上除駕駛員主駕（jià）外，還應指派一名助手協助觀察（chá），應時刻注意兩側行人及障礙物影響，及時發現（xiàn）不良情（qíng）況並采取處理措施。 

2.構件（jiàn）運輸車（chē）行駛時，行駛速度控製在40 km/h內，密切注意運（yùn）輸車及前方道路情況，發（fā）現異常可及早采取相（xiàng）應措施，非緊急情況嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、刹車，在經過弧度（dù）較大的彎道、交叉路（lù）口時，運（yùn）輸車須減緩速度。 安排技術人員（yuán）隨（suí）車