業臻預製構件為（wéi）您分享：

經調查分析（xī），目前裝配式結構快速發（fā）展（zhǎn），預製構（gòu）件處於供小於求的狀（zhuàng）態，預製構件（jiàn）運輸駕駛（shǐ）員為節約運（yùn）輸時間，超速、猛拐和急刹等違章現象時有發生，且運輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位（wèi）置不準確、墊木高度不一致等問題。

運輸優化措施 運輸（shū）路線選擇 1.因構件（jiàn）廠並不在項目所在地，運輸路程較長，故（gù）在正（zhèng）式運輸PC構件之前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預選路線（xiàn）的路況、運輸限製等情況，從而對運輸路線進行調整，確定好運輸路線（xiàn）。 

2.關於施工現場臨時（shí）道路，應（yīng）充分（fèn）考慮構件運送車輛的（de）長度和重量，道路下鋪設工程渣土並壓（yā）實，道路內配鋼筋，位於地下車庫頂板上（shàng）的臨時道路應提（tí）前做好加固措施並（bìng）報監理、建設及設計單位審核批準。通過一係列措施，確（què）保構件（jiàn）能順利運輸到施工現場。 

製訂惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣條件下（如大風、大雨（yǔ）、大雪），路麵濕滑，應采取相應防（fáng）護措施，如降低行（háng）車速度，並按要（yào）求在運輸車上懸（xuán）掛保障標誌，車上除駕駛員主（zhǔ）駕外（wài），還（hái）應指派（pài）一名助（zhù）手協助觀察，應時刻注（zhù）意兩側行人及障礙物影響，及時發現不良情況並采取處理措施。 

2.構件運輸車行駛時（shí），行駛速度控製在40 km/h內，密切注意運輸車及前（qián）方道路情況，發現異常可及（jí）早采取相應措施，非緊（jǐn）急情況嚴禁高的（de）檔位急起急（jí）停，盡量避免突然加速、刹車，在經過弧度較大的彎道、交叉路口（kǒu）時，運輸車須減緩速度。 安排技術人員隨車

預製疊（dié）合板構件是裝配式建築的重要組成部分，在工序中造成的疊合板裂縫的問題不容忽視。基於工程應用和結合構件生產（chǎn）過程，業臻預製構件對疊合板裂縫產生原因進行分析並提出相應控製措施。 

1.產（chǎn）生裂縫的工序 疊（dié）合板預製層的工藝流程如下：模台清理→組模→塗刷緩凝（níng）劑（jì）、脫（tuō）模劑（jì）→鋼筋（jīn）綁紮→水電預埋→混凝（níng）土澆築→振（zhèn）搗→預養→拉（lā）毛→養護→脫模起（qǐ）吊→運（yùn）輸（shū）到成品（pǐn）堆放區（根據設計要求增設水洗）。 根據經驗，可能產生裂縫的主要工序有振搗、拉毛、養護、拆模、吊運、堆放等。

 2.疊合（hé）板澆築、振搗、拉毛 成因分（fèn）析： 

1.混凝土澆（jiāo）築後，目前在PC自動流水線上（shàng），預製構件（jiàn）主要采用振動台進行振搗。采用振動台振搗，震動頻（pín）率（lǜ）快、效率高，僅需15-30S便振搗完成。由（yóu）於設備操作人員（yuán）的經（jīng）驗不足（zú），往往出現過震，產生離析現象，造成（chéng）裂（liè）縫的產生。

 2.預製構件使用的混凝土坍落度較小、黏（nián）度較大，采用固定模台生產（chǎn）時，用振搗棒振搗，容易過度振搗（dǎo）桁架，且因振搗點位少，很（hěn）容易導致桁架外露筋處混凝土嚴重泌漿甚至局（jú）部離（lí）析，造（zào）成沿著桁架筋方向的裂縫。