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經調查分析，目前裝（zhuāng）配式結構快速發展，預製構件處（chù）於供小於求的狀態，預製構件（jiàn）運輸駕駛員（yuán）為節約運輸時間，超速、猛拐和急刹等違章現象時有發生，且運輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高（gāo）度不一致（zhì）等問題（tí）。

運輸優化措施 運輸路線選擇 1.因構件廠並不在項目（mù）所在地，運輸路程較長，故在正式運輸PC構件之前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限製等情況，從而對運輸路線進行調整（zhěng），確定好運輸路（lù）線。 

2.關於施工現場臨時道（dào）路，應充分考慮構件運送車輛的長度（dù）和（hé）重量，道路下鋪（pù）設工程渣土並壓實（shí），道路內配鋼筋（jīn），位於地下車庫頂板上的臨時道路應提（tí）前做好加固措施並報監理、建設及設計單（dān）位審核批準。通過一係列措施，確保構件能順利運輸到施工現場。 

製訂惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣（qì）條件下（如大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應采取相應防護措施，如降低（dī）行（háng）車速度，並按要求在運輸車上懸掛保障標（biāo）誌，車上除駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助觀察，應時（shí）刻注（zhù）意兩側行人及障礙物影響，及時發現不良情況並采取處理措施。 

2.構（gòu）件運輸車行駛時，行駛速度控製在40 km/h內（nèi），密切注意運輸車及前方道路情況，發現（xiàn）異常可及早采（cǎi）取相應措施，非緊（jǐn）急情況嚴禁（jìn）高的（de）檔位急起急停，盡量避免突然加速、刹車，在經過弧度較大（dà）的彎道、交叉（chā）路口時，運（yùn）輸車須（xū）減緩速度。 安排技術人員隨車

太原業臻新型（xíng）建材公司告訴你常見疊合樓板機電預留預（yù）埋類型 鑒於上述（shù）各（gè）種各樣的深化設計問題，需要分類匯總一下疊合樓板預製板上需要預留預（yù）埋的常見類型種類，以便於深化設計初期（qī）對機電（diàn）預留預埋提資的確認和避免漏項，也需要結構（gòu）專業深化設計人員充分了解這些係統。

1.疊合樓板電氣預留預埋 

(1) 照明係統：照（zhào）明係統線管暗敷燈盒置於板底，照明係（xì）統燈盒在住宅和（hé）商業建築中是常見的預留預（yù）埋（mái）構件。有需求（qiú）的住宅項目（mù）在無吊頂板底的照明點位須準確預留預埋（mái）燈盒，房間內的無吊頂射燈接線盒（hé）在疊合板區域更需準確預留。

 (2) 消防（fáng）係統：消防係統管線確定暗（àn）敷設置需要在疊合預製板底預留預埋接線盒，消防係統預留預埋的接線（xiàn）盒通常有：應急（jí）照明、疏散指示照明、火災自動報警係統中的感煙探測器和火災應急廣播等。

 (3) 強電係統：強電係統的控製開關在牆上設置，其線管在疊（dié）合板區（qū）域通常需要預留圓形穿線孔，在疊合板現澆層暗敷需（xū）要（yào）向下在隔牆中走管時需要在疊合預製板預留圓形穿（chuān）線孔。 

 (4) 其它特殊需求：好的住宅項目中經常會有特殊預留預埋的需求，例如安防紅（hóng）外對射（shè）裝置需要（yào）在板底預留接線盒，電（diàn）動窗簾接線盒需（xū）要在板底預留接線盒等。

2.疊合樓板預留洞口

 (1) 煙道、風（fēng）井洞口：通常樓層（céng）煙道風井周（zhōu）邊會有結（jié）構梁，但較小的（de）煙道風（fēng）井會在樓板（bǎn）上直接設置矩形洞口，若開洞在疊合樓（lóu）板邊緣會造成疊合樓板（bǎn）桁架鋼筋（jīn）無法貫通，造成疊合板安（ān）裝方向整體剛度較差。因此在施工圖設計階（jiē）段和裝配拆（chāi）分方案時就避免（miǎn）較大的（de）板上預留（liú）洞口。

 (2) 橋架開洞：較為集中的豎向橋架常在靠牆位置設置，這些位置常會是樓板的邊緣和角部，疊合樓板在橋架穿越樓層（céng）集中部位設置，疊合板邊緣會集中的橋架穿越預留洞口。

 (3) 其它特殊需求：施工放線孔位一般在施工前確定，常會造成疊合板深化設計（jì）的大量（liàng）修改，因此需要在深（shēn）化前期與施工單位確定放線孔位置。施工周邊的外挑架經常會在室內樓板設置U型（xíng）固定鋼筋，U型鋼（gāng）筋位（wèi）置又不固定常會（huì）落在疊合板區（qū）域，70厚（hòu）的現澆層無法滿（mǎn）足錨固需求，也會造成對疊合板的後開洞。