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經調（diào）查分析，目前裝配式結構快速發展，預製（zhì）構件處於供小於求的狀態，預（yù）製構件運輸駕駛員為（wéi）節約運輸時間，超速、猛拐（guǎi）和急刹等違章（zhāng）現象時（shí）有發生（shēng），且運輸車輛上的（de）PC疊合（hé）板普（pǔ）遍存在墊木位置不準確、墊木（mù）高度不一致等問（wèn）題。

運輸優化措施 運輸路線選擇 1.因構件廠並不在項目所在地，運（yùn）輸（shū）路程（chéng）較長，故（gù）在（zài）正式（shì）運輸PC構件之前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預選路線的路況、運輸限製等情況，從而對運輸路（lù）線進行調整，確定好運輸路線。 

2.關於施工現場臨時道路，應充分考慮構件運送車輛（liàng）的長度和重量，道路下鋪設工程渣土並壓實，道路內配鋼筋，位於地下車庫頂板上的臨時道路應提前做好（hǎo）加固措施並報（bào）監理、建（jiàn）設及設計單位審（shěn）核（hé）批（pī）準。通過一係列措施，確保（bǎo）構件能順利運輸到施（shī）工現場。 

製訂惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣條件下（如大風、大雨、大雪），路麵濕滑，應（yīng）采取相應防護措施，如降低行車速度（dù），並按要求在運輸車上懸掛保障標誌，車上除（chú）駕駛員主駕外，還應指派一名助手協助觀察，應（yīng）時刻注意兩側行人及障礙（ài）物影響（xiǎng），及時發現不（bú）良情況並（bìng）采取處理措施。 

2.構件運輸車（chē）行駛時，行駛速度控製在40 km/h內，密（mì）切注意運輸車及前方道路情況，發現異常可及早采取（qǔ）相應措（cuò）施，非緊急情況嚴禁高的檔（dàng）位急起急停，盡（jìn）量避免突（tū）然加速、刹車，在經過弧度較大（dà）的彎道（dào）、交叉路口時，運輸車須減緩速度。 安排（pái）技術人員隨車

業臻新（xīn）型建材告訴你常見疊合樓板機電預留（liú）預埋（mái）類型 鑒於上述各種各樣的深化設（shè）計問題，需（xū）要分類匯總一下疊合樓板預製板上需要預留預埋的常見類型種類，以便於深化設計（jì）初期對機電預留預埋提（tí）資的確認和避免漏項，也需（xū）要結構專業深化設計人員充分了解這些（xiē）係統。

1.疊合樓板電氣預留預埋 

(1) 照明（míng）係統：照明係（xì）統（tǒng）線管暗敷燈盒置於板底，照明係統燈盒在住宅和商業建築中是（shì）常見的預留預埋構件。有需求的住宅項目在無吊頂板底的照明點位須準確預留預埋燈盒，房（fáng）間（jiān）內的無吊頂（dǐng）射燈接（jiē）線盒在（zài）疊合板區域更需準確預留。

 (2) 消防係統：消防係統管線確定暗敷設置需要在疊合預製板底預留預埋接線盒（hé），消防係統預留預埋的接線盒通常有：應急照（zhào）明、疏散指示照明、火災自動（dòng）報警係（xì）統中的感煙探測器和火（huǒ）災應急廣播等。

 (3) 強電係統：強（qiáng）電係統的控製開關在牆上設置，其線管在疊合板區域通常需要預留圓形穿線孔，在（zài）疊合板現澆層暗敷（fū）需（xū）要向下在隔牆中走管時需要（yào）在疊合預（yù）製板預留圓形穿線孔。 

 (4) 其它特殊需求：好的住宅項目（mù）中（zhōng）經常（cháng）會有特殊預留預埋的需求，例如安防紅外對射裝置需要在板底預留接線盒，電動窗簾接線盒需要在板底預留接線盒等。

2.疊合樓板預留洞口（kǒu）

 (1) 煙道、風井洞口：通常樓層煙道風井周邊會有結構梁，但（dàn）較小的（de）煙道風（fēng）井會在樓板上直接設置矩形洞口，若開洞（dòng）在疊合樓板邊緣會造（zào）成（chéng）疊合樓板桁架鋼筋（jīn）無法貫通，造成疊合板安裝（zhuāng）方向整體剛（gāng）度較差（chà）。因此（cǐ）在施（shī）工圖設（shè）計階段和裝配（pèi）拆分方案時就避免較大的板（bǎn）上預留洞口。

 (2) 橋架開洞（dòng）：較為集中的豎向橋架常在靠牆位置設（shè）置，這些（xiē）位置常會是樓板的邊緣和角部，疊合樓板在橋架穿越（yuè）樓層集中部位設置（zhì），疊合板邊緣會集中的橋（qiáo）架穿越預留洞口。

 (3) 其它特殊需求（qiú）：施工放線孔位一般在施工（gōng）前（qián）確定，常會造成疊合板深化設計（jì）的大量修改，因此需要（yào）在深化前期與施工單位確定放線孔（kǒng）位置。施工（gōng）周邊的外挑架經常會在室內樓板設置U型（xíng）固定鋼筋，U型鋼筋位置又不（bú）固定（dìng）常會落在（zài）疊合板區（qū）域，70厚的現（xiàn）澆（jiāo）層無法滿足錨固需求，也會造成對疊合板的後開洞。