太原業臻新型建材公司教你疊合板拚縫（féng）處理措施

1、混合物填塞掛網施工  1、 基層處理  1） 通（tōng）過鋼絲刷去除（chú）不利於粘結的物質，如：油脂、灰塵、油漆、水泥浮漿和其他不利於粘結的微粒（lì）； 2） 用毛刷（shuā）或者真空吸塵器（qì）清潔基材表麵保證基麵幹淨、幹燥。

2、施工工（gōng）序 1） 采用H-80注漿料或高（gāo）一標號微膨抗裂砂漿進行塞縫，表麵宜比兩側板（bǎn）低5mm；  2） 接縫四周邊緣（yuán）貼（tiē）上美紋紙膠（jiāo）帶，采用微膨嵌縫石膏+膠水+白水泥混合攪（jiǎo）拌勾縫； 3）表麵塗刷一道白乳（rǔ）膠，粘貼（tiē）100mm寬纖維布，待至（zhì）晾幹，再刷一道白乳膠。 

3、抹灰掛網（wǎng）施工 1、 基層處理  1） 通過鋼絲刷去除不利於（yú）粘（zhān）結的物質，如：油脂、灰塵、油漆、水泥（ní）浮漿和其他不利於粘結的微粒； 2） 對基麵適當噴水濕潤。  2、 抹一遍（biàn）抗裂砂漿（jiāng） 1）剛開始一遍抗裂砂漿厚度應3-4mm，應抹密實、平整； 2） 表（biǎo）麵宜比兩側板低2mm。

 4、壓入耐堿玻纖網格布 1） 網（wǎng）格布應（yīng）展平（píng），與梁、柱（zhù）或牆體連接應保證網格布（bù）不變形（xíng）起拱； 2） 拚縫兩（liǎng）側搭接長度不宜小於100mm。

 5、抹二遍抗裂（liè）砂漿掛（guà）網須置於抹（mò）灰層內，網材與基體的間距宜大於3mm； 二遍抗裂砂漿厚度應為1-2mm，保證耐堿玻（bō）纖網不外露為宜。

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經調查分析，目前裝配式結構快速發展（zhǎn），預（yù）製構件處於供小於（yú）求的狀態，預（yù）製構件運輸駕駛（shǐ）員為節約運輸時間，超速、猛（měng）拐和急刹等違章現象時有發生，且運（yùn）輸車（chē）輛上的PC疊合板普遍（biàn）存（cún）在墊木位置不準確、墊木高（gāo）度不一致等問題（tí）。

運（yùn）輸優化措施 運輸路（lù）線選擇 1.因構件廠並不在項（xiàng）目所在地，運輸路程較長，故在（zài）正（zhèng）式運輸PC構件之前，應事先勘察路線，詳細了解幾條預（yù）選路線的路況、運輸限製等情況，從而對運輸路線進行調整，確（què）定（dìng）好運（yùn）輸路線。 

2.關於施工（gōng）現場臨時道路，應充分（fèn）考（kǎo）慮構件運送車（chē）輛的（de）長度（dù）和重量，道路下鋪設工（gōng）程渣土（tǔ）並壓實，道路內配鋼筋，位於地下車庫頂板上的臨時（shí）道路應提前做（zuò）好加固措施並報監理、建設及設（shè）計單位審核批準。通（tōng）過一係列措施，確保構件（jiàn）能順利運輸（shū）到施工現場。 

製訂（dìng）惡劣天氣防護措施 

1.惡劣天氣條（tiáo）件下（xià）（如（rú）大風、大雨（yǔ）、大雪），路麵濕滑，應（yīng）采取相應（yīng）防護措施，如降（jiàng）低行車速度，並按要求在運（yùn）輸車上懸掛保障標誌，車上除駕駛員主駕外，還應指派（pài）一名助手協（xié）助觀察，應時刻注意兩側行人及障礙物影響，及（jí）時發現不良（liáng）情況並采取處理措（cuò）施。 

2.構件運輸車行駛時，行駛速度控製在40 km/h內，密切注意運輸車及前方道路情況，發現異常可及早采（cǎi）取相應措施，非緊急情況嚴（yán）禁高的（de）檔（dàng）位急起急停，盡量避免突然加速、刹車，在經過弧度較大（dà）的彎道、交叉路口時，運（yùn）輸車須減緩速度。 安排技術人員隨車