湖南機動車檢測（cè）技術有限公司建成（chéng）了我國大的EMC電磁兼容試驗室

國家新能源（yuán）汽車質量監督檢驗中心湖南籌備論證順利通過 建成（chéng）了我（wǒ）.國..大.的EMC電磁（cí）兼容試驗室

 近日，國家新能源汽車質量監督檢驗中心（湖南）（以下簡稱“中心”）籌建論證在湖南機動車（chē）檢測技術有限公司（以（yǐ）下簡稱“湘汽檢”）展開，國家市場監督管理總局相關負責人，省市場監督管理局相關負（fù）責人，株洲市副市長楊英傑，株洲（zhōu）高新區（qū）黨工委書記、天元區委書記周建光，天元區區長姚永告等出席會議，新能源汽（qì）車領域多位專家參與論證。

湘汽檢已建成的技術能力覆蓋新（xīn）能源商用汽車、純電動乘用車整車（chē）、電動摩托車、新（xīn）能源關鍵零部件等綜合檢（jiǎn）測能力，具有各類測試設備400多台套，檢測能（néng）力涉及1081個檢測項目。公司一期（qī）項目已建成新能源商用車（chē）整車和電池、電機及電控等新能源汽車零部件檢測能力。項目（mù）建（jiàn）成（chéng）了（le）我.國..大.的EMC電磁（cí）兼容試驗室，可進行18米車電磁兼容測（cè）試（shì），同時引進領.先.的整車靜態試（shì）驗技術，打造我.國..完.善.的“重型轉鼓+環（huán）境（jìng）模擬”方案（àn），可（kě）以進行在恒溫恒濕（shī）標（biāo）準環境下（xià）的產品性能（néng）檢（jiǎn）測。

現場，湘汽檢進行了（le）首（shǒu）.次（cì）.碰撞實驗。碰撞試驗室軌道長度136米，采用世.界..為.先.進.的（de）窄軌技術，控製速度更為精.準.，相關試驗設備均采用碰撞領域，試驗室可檢測乘用車及（jí）商用車（chē）正麵碰撞、側麵碰撞、偏置碰撞、追尾碰撞等方麵性能。

籌備論證會上，專家組圍繞國家市場監（jiān）督管理總局提出的中（zhōng）心“為什麽建、為什麽湘汽檢建、怎麽建（jiàn）”三個問題展開論證並進行現場質詢，提出（chū）了（le）涉及新能源整車及零部件檢測標準製（zhì）定、技術能力發展、管理運行體係、人才隊伍建設等方向問題，在討論過程中給予了相應的意見指導。

經過前期調研、現場考察、籌備情況匯報及專業論證，專家組認為中心的建設（shè）方（fāng）案內容完整、定位清晰，具有較好工作基礎和可（kě）操作性，預期可以實現建設目（mù）標，一（yī）致同意通過論證。

省市場監督管理（lǐ）局相（xiàng）關負責人表示，引進新能源（yuán）汽車檢測項目抓住了湖南汽車產業發展的痛難點，希望湘汽檢做好建設規劃，在技術（shù）創新上做出努力，完善湖南新能源汽（qì）車（chē）產業標準體係建設，樹立湖南新能源汽車檢驗檢測。

國家市場監督（dū）管理總局相關負責人指出，本（běn）次籌備論證的通過既是啟動國檢中心申請的“終點”，也是下一步麵向社會提供檢測服務的“起點”，希望湘汽（qì）檢成為湖南新能源汽車質量檢測的“*”。

楊（yáng）英傑指出，近幾年株洲大力實施轉型驅動戰略，打造中國（guó）動力穀，軌（guǐ）道交通、航空航（háng）天（tiān）、新能源汽車等汽等高新技術產業得到了快速發展，擁有一批自主創新的科（kē）研成果。株洲市將以此次工作為契機，以國檢中心為平台（tái），堅持（chí）“質（zhì）量強市”戰略。

湘汽檢依托（tuō）於上海汽檢多年的汽車檢測服務經驗，在新能源汽車檢驗檢測儀器（qì）設備布局、技術科研水平、專業團隊建設、自主創（chuàng）新條件、區域產業支持等方麵均具有顯著優勢。經過本次籌備（bèi）論證會，國家新能源汽車質量監督檢驗中心（湖南）的（de）建設（shè）將（jiāng）更具可行性和規（guī）範性，中心的發展規劃（huá）得到了進一步的完善與提升。湘汽檢將進一步完善十四五規劃，落實技（jì）術能力（lì）建設細節，努力為中部（bù）地區汽（qì）車（chē）企（qǐ）業做好（hǎo）服務（wù），在技術推進（jìn）、標準等（děng）方麵做出應有的貢獻。