標準（zhǔn）
靜電（diàn）
要求
普通電子（zǐ）產品
國際基礎標準
汽車電子
國際標準
雪鐵龍要（yào）求（qiú）
標準號
IEC 61000-4-2: 2001
ISO 10605: 2001
B21 7110: 2005
靜電要求
儲（chǔ）能電容：150（1±10%）pF
放電電阻：330（1±10%）Ω
充電電阻：50MΩ與100MΩ之間（jiān）
輸出電壓：接觸（chù）8KV；空氣15KV
輸出電（diàn）壓示（shì）值的容許變差：±5%
輸出電壓機型：正負極（可（kě）切換）
保持時間：至少5s
放電，操（cāo）作方式：單次放電（連續放電之間的時間至少1s）
放電電流波形：見圖a
ESD模擬器應具有一下特征：
電壓範圍：-25KV ～ +25kV
電容：330±10%pF，150±10%pF
電阻：2000Ω±10%
上升沿時間：
1）直接接觸：0.7ns～1ns
2）空氣放電：≤5ns
未（wèi）供電靜
測試：
電壓範圍：-30KV ～ +30kV
功率積聚電容：150pF
放電電阻：330Ω
供電靜（jìng）電測試：
電壓範圍：-25KV ～ +25kV
功率積聚電（diàn）容：330pF
放電電阻：2kΩ
靜電放電發生器需按照（zhào）ISO 10605標準（zhǔn）校準
試（shì）驗環境的要求
環境溫度：15oC～35oC
相（xiàng）對濕度：30%～60%
大氣壓力：86～106kPa
環境溫度：23oC±5
相（xiàng）對濕度：30%～60%（推薦20oC和30%）
相對濕度（dù）為20％至60％之間（jiān）進行，30％值（zhí）時（shí）優先考慮
接地平板
最小厚度為0.25mm的銅或鋁的金屬（shǔ）薄板，其他金屬（shǔ）至少有0.65mm厚度，最小尺寸為1m2,且每邊至少伸出受試設備或偶合辦之外0.5m，接地線總長一般為2m
厚度至（zhì）少為1mm的金屬薄片，麵積至少為（wéi）1m2,且外沿超出EUT投影輪廓（kuò）的距離（lí）至少100mm，接地麵板與實驗設施地（dì）相連，連接地線長度小於2m，寬度至少50mm
符合ISO 10605標準要求
測試桌和絕緣快
測試桌：高0.8m
水平耦合板麵積：1.6m×0.8m
絕緣層厚度：0.5mm
絕緣材料要求：潔淨無稀釋性
厚度：25±2.5mm
大小（xiǎo）：與EUT投影輪廓各邊（biān）距離至少20mm
符合ISO 10605標準（zhǔn）要求，額外要求：
EUT應放（fàng）置在0.5至5mm的絕緣支架上
垂直耦合板
大小：0.5×0.5m
與EUT距離：0.1m
無垂直耦合麵板要求
無垂直耦合（hé）麵板（bǎn）要求
施加放電方式以及
直（zhí）接接觸放（fàng）電
間（jiān）接放電：
（利用靜（jìng）電發（fā）生器對耦合板的放電來模擬間接放電）
空氣放電：
（包括塗層（céng）材料為絕緣材料的金屬（shǔ）外（wài）殼）
直接接觸（chù）放電
空氣放（fàng）電
接觸放電
間接放電
空氣放電
靜電放（fàng）電施加點
隻施加在正（zhèng）常使用時（shí）人員可接觸到的受試設備上的金屬點和麵
可觸及得到的（de），暴露於表麵的把（bǎ）手、按鍵、開關等操縱件，或車內乘（chéng）員容易觸及的表麵
乘客艙中用戶可直接（jiē）或間接接觸（chù）的每個點，
發動機或（huò）乘客艙外部易接觸的點，遠程模式下用戶易接觸到的每個輸入輸出引腳，
距離乘客艙和發（fā）動機較遠出的由幾（jǐ）件設備組成的單元
靜電放電時EUT工作模式
EUT處於典型的工作條件
被試設備至少（shǎo）工作於待機運行模式
設備未供電情況
和
供電（diàn）狀態下正常運行狀態
實驗（yàn）等級的選擇（zé）
判定標準（zhǔn）要（yào）求
a) 在製造上，委托方或購買方規定的限值內性能正常
b) 功能（néng）或性能（néng）暫時喪失或降低，但在騷擾停止後能自行恢複，不需要（yào）操作（zuò）者幹（gàn）預（yù）
c) 功能或性能暫時喪失或降低，在操作（zuò）這的幹預下才能（néng）恢複
d） 因設備硬件或軟件損壞，或數據丟失（shī）而造成（chéng）不（bú）能恢複的功能喪失或性能降（jiàng）低
A:設備（bèi）或係統在暴露（lù）於幹擾期間和之後，能執行其預先設計的所有功能
B: 設備或係統在暴露於（yú）幹擾期間，能執行其（qí）預先設計的所有功（gōng）能，有一項或多項指標超（chāo）出規定偏差。所有功能在（zài）移除直接暴露幹擾之後自動回（huí）複到正常允許範圍內。預（yù）先設計功能維持A類水平
C: 設備或係統在暴（bào）露於幹擾期間（jiān），不執行其預先設計（jì）的一項或多項功能，但在 直接暴露幹擾之後（hòu）能自動回（huí）複到正常操作狀態
D: 設備或係統（tǒng）在（zài）暴露於（yú）幹（gàn）擾期間，不執行其預先設（shè）計的一項或多項功能，直到移除直接暴（bào）露幹擾之後及通過簡單的“操（cāo）作（zuò）或使用"複位動作之後才能自動恢（huī）複到正常操作狀態
E: 設（shè）備或係統在（zài）暴露於幹擾期間和之（zhī）後，不執行（háng）其（qí）預先設計的一項或（huò）多項功能，且如果不修理或不替換設備或係統，則不能恢複其（qí）操作
靜電作為日常生活（huó）中經常發生的自然現象，為防止由於靜電現（xiàn）象所造成（chéng）的損害，因此在（zài）各（gè）類別產品、各個國家以及各個（gè）行業都有著一些特殊的要求，以上內容隻是針對汽車（chē）電（diàn）子和（hé）普通電子產品靜電測試過程中主要的差異（yì）部分加以簡單的分析比（bǐ）較。事實上，汽車電子EMC的要求相對普通電子（IT，AV設備）要（yào）求要複雜得多，不（bú）僅僅（jǐn）國際標準之間有不少的差異，就是各個主要汽車廠家對EMC的要求也不盡相同。 
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