汽車電子e-Mark測試介（jiè）紹之大電流注入法實驗

根據不同的車廠（chǎng）、國家的要求，針對汽車（chē）電子產品的窄帶電磁輻射幹擾測試的差異性是很大的，主（zhǔ）要集中（zhōng）在測試頻段、幹擾強度以（yǐ）及天線的切換（huàn）頻率等等。本文主要根（gēn）據ISO 11452-4來介紹大電（diàn）流注入法（BCI）測試的基本條件以及一下（xià）要求。

標準名稱

    ISO 11452-2: Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

測試目的

    該測試目的（de）是檢驗（yàn）設備對【1MHz – 400MHz】頻帶的抗幹擾性能。

測試條（tiáo）件

 測試溫度：(23 ± 5) °C.

 電源（yuán）電（diàn）壓：(13.5 ± 0.5) V for 12 V; (27 ± 1) V for 24 V

 調（diào）製：
        a). 未調製正弦波信號（可使用範（fàn）圍：0.01 MHz to 18 GHz，校準時采（cǎi）用（yòng））

        b). 1KHz, 80%調製的AM（振幅調製）信號（hào）（可使用範圍：0.01 MHz to 800MHz，測試時（shí）采用）

    滯留時間（Dwell time）：不小於1s

    頻率步長：

    測試嚴酷等級：

測試（shì）場地：

    測試應該在一個屏蔽室裏完成

測試設備要求

    大電流注入探頭（tóu），該探頭工（gōng）作頻率要能滿足（zú）測試（shì）範（fàn）圍，能（néng）持續的經受整個測試頻率範圍內的輸入（rù）功（gōng）率。

 大電流校準探（tàn）頭，該探頭工作頻率要能滿足測試範圍。

 AN（仿真網（wǎng）絡）

 信號發生器，擁有內部（或者外部（bù））的調製能力

 功（gōng）率放大器

 功率計（或者等（děng）同設備），測試正向（xiàng）傳輸功率和（hé）反射（shè）功率

 電流測（cè）量設備（bèi）

測試（shì）設置（替代法）

 接地板：材料為0.5mm（最小）後的銅，黃銅或者鍍鋅鋼材（cái）；尺寸最小為1000mm寬，1500mm長或者超出被測物200mm；接地材（cái）料的阻（zǔ）抗應不大於2.5豪歐，間隔應不（bú）大與300mm。

 電（diàn）源和AN：對於遠端（duān）接地應用兩個AN，對於近端接地可以（yǐ）隻用一個AN（接於正極）。

 EUT擺放：EUT應置於絕緣，低介（jiè）電常數（不大於1.4）且（qiě）厚度為50(±5)mm的材（cái）料上。

 測試（shì）線（xiàn）束，EUT和模（mó）擬負載的線束總長應為1000(±100)mm，測試（shì）線束應置於絕緣，低介電常數（不大於1.4）且厚度（dù）為50(±5)mm的材料（liào）上。

 大電流探頭：注入探頭所在位置距EUT的距離d如（rú）下(替代法)：

        d = (150 ± 10) mm

        d = (450 ± 10) mm

        d = (750 ± 10) mm

測試結果性能判據

    Class A: EUT功能或性能一（yī）直保持正常，無任何異（yì）常現象

    Class B: 所有功能或性能在幹擾狀態下，一個或者多個功能或者性能偏移指（）定的（de）容差，但所有功能或性能在幹擾移除以後能恢複到規定的容差限值以內。並且存儲數據不能有任何異常現象

    Class C: 一個或者多個功能或性能（néng）暫（zàn）喪失，但在施加幹擾之後EUT能自（zì）動恢複到正常模式

    Class D: 一個或者多個功能或性能暫喪失，但在施加幹擾之後通過人（rén）為的幹預能自動恢複（fù）到正常模式

    Class E: 一個或者多個功能（néng）或性（xìng）能暫喪失，並且不能自動恢複到正常模式（shì）