IEC發布關於船舶電磁新標準的第一版
更新時間：2021-09-14 點擊次數：1674
IEC（國際電工委（wěi）員會）即將發布旨在保護非金屬船體免受電磁(EM)幹擾的重要標準第一版（bǎn），該文件旨在滿足IMO resolution A.813(19)決議的要求。
IEC 62742 ED1提（tí）供了（le）關（guān）於如何在非金屬材料（包括玻璃纖維（wéi）等各種複合材料）船（chuán）體的船舶上實現電磁兼容（EMC）的指南。該項標準也可以用於具（jù）有金屬船體但裝備非（fēi）金屬上層結構或（huò）部件的混合船。它是對IEC 60533的重要補充，IEC 60533規定了（le）對金屬船體的要求。簡·基斯·範德文（Jan-Kees van der Ven）負責IEC/TC18船舶電磁標準化技術委員會工作，他解釋說，“隨著越來（lái）越多的船（chuán）主選擇（zé）更輕的船隻，複合材料製造的船體正變得越來越普遍（biàn）。然而，與金屬不同，常（cháng）規的複合材料不能保護電子設備免（miǎn）受電磁幹擾（rǎo）。IEC 62742建立了不同的方法來保護（hù）基本設備，例如無（wú）線電設備的（de）傳輸（shū）電（diàn）纜，這是（shì）船舶上（shàng）的關鍵電（diàn）氣設備。再比如，屏蔽（bì）式電纜是一種選擇，並且為此製定了標準計劃"。由於屏蔽物可以容納和轉移電磁能量，屏蔽式電纜輻射的電磁能量更（gèng）少。屏蔽物可以采（cǎi）用鋁箔，也可以采用纏繞在電纜布線上的銅編織的形式。“有（yǒu）個有（yǒu）趣的發展趨勢，船（chuán）體較輕（qīng）的船隻可以（yǐ）裝備重型電池組，這對促進船上的電氣（qì）化至關重要（yào）。促（cù）進電氣化是減少（shǎo）柴油排放（fàng）汙染的一種方法。雖然國際海事組織（IMO）仍然要求所有船舶使用柴油發動機，但使用電池產生（shēng）的電力來執行任（rèn）務可以減少汙染。"新標準可能在9月（yuè）份發布，屆時簡·基斯·範德文（Jan-Kees van der Ven）的專家組將對IEC 60533進行修訂。“該標準自1999年以（yǐ）來沒有（yǒu）進行（háng）過重大更新。我（wǒ）們在2015年（nián）進行（háng）了小的（de）修改，但在我看來，需要*重（chóng）新製定，因為在過去的幾年裏，船舶的電氣和電子環境（jìng）發生了巨（jù）大的（de）變化。隨著（zhe）傳感器、LED燈等越來越多的電子設備在飛機上使用，標準變（biàn）得越來越複雜。我們的想法也是為了明確船主和（hé）造船商必須遵守的一係列要（yào）求，而現有的（de）標（biāo）準是針對電氣設備製造商的，"簡·基斯·範德文（Van der Ven）說道（dào）。隨著船舶變得更加自動化，艦載電子設備預計也會更加複雜。在自動化和電動運（yùn）輸的嶄新世界中，IEC航運標準發揮著越來越重要的作用（yòng）。
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