
EMC包括EMI(電磁幹擾)及EMS(電磁抗幹擾)兩部分,所謂EMI電磁幹擾,乃為機器本身在執行應有功能的過(guò)程中所產生(shēng)不利於其它係統的電磁噪聲;而EMS乃指(zhǐ)機器在執行應有功能的過程中不受(shòu)周圍電磁環(huán)境影(yǐng)響(xiǎng)的能力。
電磁兼容的研究是隨著電子技術(shù)逐(zhú)步(bù)向高頻、高速、高精度(dù)、高可靠性、高靈敏度、高密度(小型化、大規模集成化),大功率、小信號運用(yòng)、複雜化等方麵的需要而逐步發展的。特別是在人造(zào)地球衛星、daodan、計(jì)算機、通信設備和潛艇中(zhōng)大量采(cǎi)用現代電子技術後,使電磁兼容問題更(gèng)加突(tū)出。

圖表 1
1 典型配置方案:電源線敏感度測(cè)試(傳導抗擾度)
測試目的:用來檢驗EUT承(chéng)受耦合(hé)到輸入電源線上(shàng)的信號的能力。
主要測試設備及附件:
信號發生器
功(gōng)率放大器(qì)
耦合變壓器
電容器,10uF
線性阻抗穩定(dìng)網絡(luò)(LISN)
圖表2 校準示意圖

圖表(biǎo)4 汽車電子電磁兼容相關測試項及測試標準
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